Cassidy le da a Jaguar TCS Racing la primera victoria de la temporada
Con un trazado que ha mejorado desde a carrera del viernes (cosa que se ve en los tiempos por debajo del 1:11) y la posibilidad de arriesgar todo, tenemos a Nick Cassidy llevándose la primera carrera en su temporada debut con Jaguar TCS Racing. El podio lo completan Robin Frinjs (Envision Racing) y Oliver Rowland (Nissan).
Comienza la acción
Los autos llegan a su posición de partida. El visor marca que la cuenta regresiva será a 36 vueltas. Las luces del semáforo se apagan. Y el segundo EPrix en Diriyah oficialmente está en marcha!
La curva del Attack Mode nuevamente es testigo de cómo llegan en línea de 3 y Sam Bird sale por afuera para evitar contactos.
Frinjs se hace con la punta mientras Rowland queda relegado al segundo lugar, seguido muy de cerca por Cassidy. Ticktum debe ingresar a boxes a cambiar el alerón delantero con daños por un toque con Mitch Evans. Evidentemente Diriyah no lo quiere a Dan. Al otro piloto que no le está yendo bien en esta sede es a Da Costa, quien se encuentra por delante de Ticktum en P20 a 11 segundos de la punta.
Evans y Dennis se ubican en P13 y P14, respectivamente. Mientras Rowland avisa por el Team Radio que siente algo raro en la parte trasera del monoplaza con lo que se comienza a resentir su performance.
La vuelta 4 es la elegida, una vez más, para comenzar con la estrategia del Attack Mode, Vandoorne y Di Grassi, los primeros en mover sus fichas. A pesar de ello, Cassidy, quien en la vuelta 7 se ubica en la primera posición, es el más rápido en el circuito sin ninguna potencia extra (marca un tiempo de 1:11.3).
Rowland frena a todo el pelotón. Toda una fila de pilotos que aún no está pensando en activar el Attack Mode (de P5 a P17)
La curva 18 es el escenario de los sobrepasos: Bird a Sette Camara, Fenestraz a Daruvala y Wehrlein contra Sette Camara. Evidentemente Sette Camara queda con problemas luego de este encuentro y pierde una posición tras otra.
Vuelta 15 a 30
En la Vuelta 15 el podio provisional queda en manos de Cassidy, Frinjs y Rowland. Sin embargo, nada está dicho aún ya que apenas se está llegando a mitad de EPrix y las diferencias entre P4 y P20 no superan el segundo.
Las estrategias pasan por los Team Radio: mensajes cruzados de gastos de energía, pedidos de regeneración e información para saber cuándo es el momento de darlo todo.
Sam Bird es quien, dentro de los 10 primeros, mejor conserva energía con un casi 5% más que los 8 pilotos que están por delante. Aunque esto no sirve de nada ya que en la vuelta 23 abandona por el mismo infortunio que Sacha en el día viernes: dirección rota por acción de los pianitos.
Los sobrepasos están a la orden del día: frenadas largas y el Modo Ataque originan los cambios en la clasificación.
Amarilla local en la curva 17 ya que Daruvala se queda sin frenos y saca su auto luego de la curva 19.
Hasta el momento, Dennis es quien lleva el monoplaza eléctrico a una velocidad máxima de 238km/h. Por su parte, Cassidy no puede bajar el consumo de energía y su mensaje al box es: “voy a quedar muerto”.
Las últimas vueltas
La expectativa crece con respecto al uso y regeneración de energía. Ya no hay posibilidad de que salga un Safety Car y se trata de mantener las posiciones.
Rowland se acerca a Frinjs y le muestra el auto pero nada cambia en los primeros lugares. Así, Nick Cassidy (Jaguar TCS Racing) se lleva la victoria y es escoltado por Robin Frinjs (Envision Racing) y Oliver Rowland (Nissan FE Team).
La Clasificación provisional (ya que hay en proceso investigacones por sobrepasos durante bandera amarilla), queda de la siguiente manera:
Nuestra próxima carrera será el 16 de marzo en Sudamérica, San Pablo… Nos reencontramos allí!
Imágenes: Formula E (Virtual Media Center) y Simon Galloway.
