Cristina Gutiérrez, apasionada en su oficio

Me gusta contar historias del automovilismo y, si hablamos de este deporte, cada vez es más común reconocer el lugar que ocupan las mujeres dentro del mismo. Sin comparar, sin exagerar, cada una por lo que vale de acuerdo a lo que ha conseguido luchando desde sus comienzos en tiempos menos acogedores que los actuales. Así, nos encontramos con Cristina Gutiérrez. Voy a ser sincera, la conocí por primera vez con Extreme E y, desde allí, no ha dejado de sorprenderme. Aquí, les cuento sobre ella: sus comienzos, su aventura en Extreme E y su presente y expectativas en la serie off road eléctrica en una entrevista exclusiva. Vamos!

Una ‘fuera de serie’ española

Si entras a Wikipedia, lo primero que te impacta es que es odontóloga. Muchas veces desconocemos que, junto a la pasión que estas mujeres profesan por el automovilismo hay otros estudios, otros intereses, otros trabajos que completan su día a día. Nacida en Burgos, el 24 de julio de 1991, esta niña comienza su aventura con apenas 6 años con una mini moto regalo de sus padres y, luego, pasa a los Karts.

En este trayecto, con 19 años consigue un 3er puesto en la categoría 4x4 históricos del Rally TT Comarca del Condado (Jaén) y de ahí no ha parado de conseguir victorias, podios… escribiendo historia como piloto mujer y española en los libros de automovilismo. Así, Cristina se convirtió en la primera mujer española (y la segunda de toda la historia del Dakar, luego de Jutta Kleinschmidt) en ganar una etapa del mítico Rally en la edición 2021.

Cris y su relación con Seb en Extreme E

Una serie de hechos lleva a Cristina a correr con el Equipo X-Raid para la primera edición del Andalucía Rally en 2020. Su gran desempeño (4ta en la primera etapa, 8va en la clasificación general) le valieron las miradas de Lewis Hamilton cuando estaba armando la dupla para su equipo en Extreme E. Su camino en el X44 junto a Seb Loeb se reduce a “aprendizaje y gratitud”. Según sus palabras:

“Trabajar con Sébastien me ha afectado a nivel positivísimo ya que lo considero uno de los mejores pilotos de la historia. Haberlo conocido como persona ha refrendado lo que yo ya sabía de él pues le he seguido toda su carrera. También, la forma en cómo se ha involucrado conmigo y con mi aprendizaje y de cómo me acompaña pues… al final sí es un compañero que está allí día tras día, que se molesta en darte consejos en momentos de test por ejemplo y te va diciendo y ves que le nace hacerlo… pues sólo tengo palabras de agradecimiento”

Extreme E: el desafío de double header

Los próximos X-Prix de Extreme E están a la vuelta de la esquina. La semana próxima tendremos por primera vez en la historia de la categoría un double header y será en suelo conocido pero con condiciones climáticas totalmente distintas.

Durante los días 6–7 y 9–10 de julio, la Isla de Cerdeña será el escenario de dos apasionantes carreras que ya tuvo su período de test previo al X-Prix. Sobre este particular y conociendo el hermetismo sobre estas lides, le pregunté a Cristina si pudo explotar al máximo este tiempo y su respuesta fue con la mirada en el vaso ‘medio lleno’:

“En realidad no pude probar mucho porque tuvimos un problema con el coche y yo no pude disfrutar del test. Pero, Seb sí pudo estar rodando bastante tiempo. Lo importante es que el Campeonato ha hecho una notable evolución porque, si bien hace un tiempo hablábamos de suspensiones y muelles, esta vez la Extreme nos ha dado el beneplácito de probar una nueva suspensión… así que muy contenta”.

La lectura del terreno será crucial ya que las condiciones climáticas y el trazado serán distintos en esta ocasión con respecto a 2021. Si bien Cristina admite que tiene a un experto como Seb a su lado para poder hacer el mejor papel posible, también afirma que:

“A fin de cuentas estamos compitiendo contra los mejores pilotos de Rallycross y eso nos pone en desventaja. Este ‘cuerpo a cuerpo’ que se da con respeto es un poco lo que más me cuesta. Es mi mayor desafío. Y ahí es donde poco a poco voy aprendiendo: las carreras sirven para eso, para ir cambiando direcciones”.

Aunque últimamente no han tenido buena suerte con el X44 en las finales, Cristina espera que las cosas mejoren sobre todo en un año donde todos deben adaptarse a un cambio en el reglamento y donde las carreras no puntuan como el año pasado. Una cosa de la que sí está segura es que lo ‘extremo’ no va a faltar.

Expectativas, deseos cumplidos, aprender… disfrutar!

Cuando participas de una conferencia de prensa con Cristina no puedes dejar de admirar su profesionalismo y la naturalidad con la que acepta tus preguntas y realiza las respuestas.

Así, para finalizar… le pedí “tres cortitas”. La primera, tenía que ver con el papel de la mujer y, más que nada, cómo ella se ve así misma y su carrera ahora que tiene un apoyo constante y no tiene que correr tras los presupuestos. La segunda, si tuviera que armar un calendario de Extreme E, qué locaciones no tendrían que faltar. Y, la última, ahora que puede ver los problemas medioambientales ‘de cerca’… ¿cómo ha cambiado su pensamiento o su rutina en base a todo lo que va conociendo junto a Extreme E?

Sus respuestas, aquí:

Agradecimiento: Diego Bustos

Imágenes: Extreme E — CARS a la Carta