Mitch se queda con una de las joyas del automovilismo, el #MonacoEPrix tiene nuevo príncipe
Con todo el glamour de Mónaco, un cielo parcialmente nublado y un buen marco de público, se desarrolla la octava cita del Campeonato 2023/24 de la FIA Fórmula E. El podio, luego de una emocionante carrera, queda conformado por Evans, Cassidy y Vandoorne.
Durante la previa…
En la práctica libre 1, el McLaren de Sam Bird se descontrola en Sainte Dévote y el choque de su neumático delantero derecho contra las bardas de contención y su consecuente chicotazo, le provoca una fractura en la mano izquierda al piloto inglés. Esto lo deja fuera de la competencia hasta su recuperación. Su reemplazante es Taylor Barnard.
En la práctica libre 2, quien se encuentra con las barreras en la misma icónica curva, es Edo Mortara. Mitch Evans se lleva el tiempo más rápido y comienza a verse una leve mejoría del equipo Mahindra.
La Quali nos muestra a los Porsche, DS Penske y Jaguar Racing como los equipos a batir. Post quali, Nico Müller tiene una penalización de tres puestos debido a que el torque en sus ruedas traseras no están conforme a reglamento. De esta manera, la grilla de partida queda así:
Autos en posición, luces que se apagan y…
La primera curva no ofrece mayores resistencias a estos 22 autos eléctricos, aunque vuela un pedazo de alerón delantero provocando una breve bandera amarilla en el sector 1. Comienza el recorrido de las 29 vueltas con Pascal Wehrlein manteniendo la primera posición.
En la vuelta 3 Pascal toma el primera Attack Mode perdiendo la primera posición. El Modo Ataque relega a los pilotos que lo habilitan unos cuatro puestos.
La vuelta cuatro es de puro drama. Y el ataque por las posiciones comienza con ferocidad.
Nato con un neumático bloqueado por daños delantero. Buemi se queda en la horquilla por un golpe con el ERT de Sette Câmara mientras Da Costa lo golpea de atrás y queda relegado. Sergio obtiene 5 segundos de penalización por esta colisión.
Edo Mortara se pega en la vuelta 5 contra la TechPro, en la zona de la piscina, y provoca la salida del Safety Car. Además, se ve que Jake Hughes tiene un serio daño en el alerón delantero.
El Safety Car abandona la pista en la vuelta 9 y el relanzamiento ve a Vandoorne perseguido por Evans y Cassidy. Sacha Fenestraz en el puesto 11 se encuentra a las puertas de cosechar puntos. Pero la carrera es larga y todavía faltan 20 vueltas de pura adrenalina.
En la Vuelta 10, los Jaguar sobrepasan al DS Penske de Stoffel. Mientras Jake Dennis se toca en el túnel con Robin Frinjs y debe entrar a pits para cambiar nariz nueva.
A este punto, la estrategia de los pilotos Jaguar es espectacular. Cassidy actuando de escudero, permitiéndole a Mitch generar distancia y poder tomar todos los Modos Ataque sin perder posición. Ahora es el turno de Evans ser escudero de su compañero de equipo y posibilitarle llevar adelante la misma estrategia de contención y distancia.
En la vuelta 15, sale otra vuelta amarilla en la curva de Sainte Dévote por debris. El alerón de Robin Frinjs dice ‘basta’ y va rozando hasta el punto que debe entrar a pits para cambiar el alerón y los neumáticos.
Llegando a la vuelta 20, Evans, Cassidy y Vandoorne ocupan los tres primeros lugares. Rowland y Fenestraz ocupan los puestos 6 y 8 respectivamente mientras el Poleman, Pascal Wehrlein se mantiene en quinta posición.
Se comienzan a transitar las últimas vueltas y…
Vemos que los equipos van juntos: Jaguar, DS Penske, Porsche y Nissan ocupan los primeros ocho lugares.
En la vuelta 25 vuelve el drama. Nico Müller es rozado por Jake Hughes y termina contra las barreras. Esto obliga nuevamente a la salida del Safety Car. Aunque el tiempo de permanencia es de dos vueltas y el relanzamiento se da en la vuelta 27. Misma vuelta donde se anuncia que se agregan 2 vueltas por lo que la extensión total del EPrix será de 31 vueltas.
En las vueltas finales el cuidado de la energía se vuelve crucial. Sin grandes cambios, Mitch Evans cruza primero la línea de meta, seguido por Nick Cassidy y Stoffel Vandoorne para completar el podio de un EPrix que ha sido vibrante, estratégico y espectacular.
Nuestra próxima cita será en Berlín, una doble fecha a disputarse el 11 y 12 de mayo.
Créditos: FIA Fórmula E
